多少有点用几款采用适时四轮驱动的SUV(2)

● 起亚狮跑

   起亚狮跑于2007年10月在国内正式上市，是一款在各方面都与现代途胜非常接近的车型。不过从名字就可以看出来，狮跑是一辆更注重运动性的车。从外形上来看狮跑的车身线条更加硬朗，显得更时尚，因此在城市中狮跑的能见度相对比途胜要高一些。

 

 

    狮跑采用的是非常轿车化的底盘，悬挂形式为全独立的前麦弗逊后双连杆，狮跑装备2.0升四缸和2.7升六缸两种排量发动机。四驱装置采用的是电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。据称这种设计要比本田CR-V等车型上的粘性耦合器更先进。

『狮跑装备的2.0升发动机』

   
最近狮跑推出了09款小该款车型，2.0GL手动两驱版的指导价为15.98万，对于喜爱运动型城市SUV的消费者来说是不错的选择。不过新出的小改款车型与老款相比只是在外观和内饰上有细微变化，底盘和动力系统完全相同，而老款车型目前有约2万元的优惠，因此还是老款车更具性价比。

● 江淮瑞鹰

    据官方介绍，瑞鹰是江淮汽车公司正式推出一款基于欧洲中高级轿车底盘技术平台，兼具公商务旅行、越野休闲功能的城市SUV车型。在外形上，瑞鹰融汇了很多世界著名品牌旗下车型的特点，总体感觉比较协调。作为一家有几十年历史的老厂，江淮的造车技术工艺比较先进可靠，并且瑞鹰的性能在同价位车型中有竞争力，因此关注度一直较高。

 

 

   
据说瑞鹰底盘是借鉴了现代老款圣达菲的技术，因此二者在外形轮廓上比较相似。瑞鹰装备了2.0升和2.4升两款发动机，这两款发动机都是来自韩国现代的技术。瑞鹰采用的前后悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂也与老款的胜达菲完全一致。与其他适时四驱车一样，瑞鹰四驱系统的核心是一个粘性耦合器，在正常行驶中以前驱为主，在抓地力不足时转换为四驱模式，并且和CR-V一样没有四驱模式转换的功能。

『瑞鹰装备的2.4升发动机』

    瑞鹰的指导价为11.98万至13.98万，他的出现对于那些喜爱城市SUV但又不像花更多的钱买合资车型的消费者来说是不错的选择。作为一辆12万多的SUV，技术方面比较成熟，做工配置也比较到位，总体来说性价比还是很高的。

● 雪佛兰科帕奇

   
雪佛兰科帕奇于2007年底在国内上市，它是通用汽车首款全球SUV车型。这款车的主要优势是空间比较大，2705毫米的轴距在同级别车型中名列前茅，并且提供7座版本可供选择，因此在实用性上要略强一些。

 

 

    科帕奇是基于通用著名的Theta平台开发的一款城市SUV，诞生在这个平台上的车型还有已经进口到国内的欧宝安德拉。但这款车而生产地点是韩国的大宇工厂。动力系统有2.4升直列四缸和3.2升V型6缸两种选择。科帕奇的适时四驱系统采用电子控制的耦合器，遇到前轮出现打滑时，电脑会在0.2秒内从两驱切换成四驱。而且它装备了下坡辅助、ARP电子防翻滚系统和Self-Leveler车身高度自适应等电子设备，具有一定的越野能力。

『科帕奇装备的2.4升发动机』

   
由于是整车进口，科帕奇的指导价为22.48万到37.28万元，这样的价格使它的竞争力有所下降，另外主流型号装备的2.4升发动机动力方面不算出众，性能上没有亮点，总体来说是一款中规中矩的车型，因此在市场上的表现一直不温不火，但在进口车中已经算不错的了。

● 总结：

   
以上介绍的几款采用适时四驱系统的车型全都是以城市行驶为主，这种驱动形式的越野能力不强，提醒各位注重越野性能的消费者不要被“四驱”二字所迷惑。不过对于多数时间在城市游走的人来说，适时四轮驱动系统非常合适，偶尔去郊外游玩也没问题，因此总的来说多少还是有点用的。（文/汽车之家 罗浩）